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  •  論文>電氣自動化/電力論文>電氣化鐵路負荷的功率模型建模

    電氣化鐵路負荷的功率模型建模

      
    編號:99-583260 | doc 格式 | 5.50M | 39 頁
    電氣化鐵路負荷的功率模型建模


    17500字 39頁 原創作品,已通過查重系統


    摘 要
    現在世界已進入建設高速電氣化鐵路的新時代,高速電氣化鐵路已經成為國家社會經濟發展水平和鐵路現代化的主要標志之一。電氣化鐵路牽引負荷在電力負荷中所占比例越來越高,因為其具有較強的沖擊性和隨機波動性,為了研究和分析它對局部電網的影響,需要為電氣化鐵路負荷建立合適的功率模型。
    本文首先基于牽引變電站實測錄波數據,分析了電氣化鐵路牽引負荷的功率特性。提出了基于時間序列的電氣化鐵路牽引負荷功率特性建模方法,用基于波形分解和小波變換的方法,將牽引負荷有功功率分解為階躍分量、低頻緩坡分量與高頻隨機分量,然后分別用ARMA模型對高頻分量和低頻分量進行了建模,最后將三個分量重新合成,建立了一種基于時間序列的功率模型,該模型能夠較好的反映電鐵負荷的沖擊性和隨機波動性。本文最后根據現場數據進行了應用,驗證了建模方法的可行性和有效性。


    關鍵字:電氣化鐵路;功率模型;小波變換;自回歸滑動平均模型

      
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